产品力整体表现。
奢华SUV该有的是高帅富,沉稳且大气
讲真,猫叔自认为是一个审美观较为传统的人。奢华纯电SUV,“奢华”两字在前,这辆车就应当有着奢华轿车的结构设计感、沉稳感。比起同级竞品众位外型独有的是新势力车款,我个人反而会更喜欢奥迪iX3这类外型,相对较为常规的车款。
从奥迪iX3的轻量化外观结构设计,就能看出它具有十分极好的视觉质感,对比汽油版X3,iX3的双肾前大灯则采用了封闭式结构设计,与两侧外型凌厉的头灯完美融合,下雾灯面积似乎也比汽油版X3要更大一些,再配合Vellore盖上隆起的展毛和圆润的前包围,让车尾看起来还是十分灵动威猛。总之,黑白相间的“鼻孔”结构设计,让它看著更显“贵气”,看著俨然就是奢华轿车的觉得。
相比于许多外型独有大胆的新势力厚积薄发,我相信奥迪iX3的外观结构设计更能捕获广大消费者的外观审美观,或者说,这车看著更有奢华轿车的味道。毕竟奥迪作为拥有百年厚积薄发历史的奢华轿车企,对车辆结构设计去营造奢华感这两点上,奥迪从来没输过。
内部空间便携性出众,满载搭乘也不挤迫
内部空间整体表现方面,奥迪iX3宽度高分别为4746x1891x1683mm,TNUMBERmm为2864mm,定位于中型SUV,尺寸整体表现平庸。落实到实际搭乘整体表现上,猫叔身高175cm,第二排调整好我的驾车位置,第二排的脚部内部空间距在2拳左右,头顶距则超过2拳,这样的内部空间整体表现满足一般家用是没问题的。与此同时,得力于整整1米9的车身长度,iX3第二排横向长度做得相当极好,即便是疲惫不堪搭乘,也不会有太挤迫的觉得,这两点必须提出嘉许。
值得一提,奥迪iX3的第二排托架视角是能控制的,长途候车时能将托架视角翻来最缓,马上能达到一个整整半躺的俯卧,对操控性的提升见效。为什么猫叔要单独说这个机能呢,实际上目前市售许多SUV车款,它们的第二排托架视角本身就较为陡,而且不支持座椅托架视角控制。我觉得有此项机能,和没此项机能,对第二排搭乘操控性而言,大相径庭。
动力系统轻盈,开着依然很奥迪
在动力系统方面,奥迪iX3配备奥迪eDrivePW技术,最大功率210kw,峰值扭力为400N·m,官方平均速度加速时间为6.8s;这个加速成绩放在如今的时代而言,并不算很快,但依然是一个较为极好的性能水平。绝对的动力系统整体表现基本相当于汽油版X3 30i,只不过得力于电机的出力特性,iX3的主观驾车感受上还是要比汽油版X3 30i相对而言出不少,体现在更直接的动力系统响应,以及无比柔滑的平顺性整体表现,总之没了发动机的轰鸣,轻量化的NVH整体表现也更加出众。
东莞横沥幸福雅苑是小产权吗值得一提,奥迪向来喜欢“反向德杜”加速时间,许多媒体朋友实车奥迪iX3的破百时间在6.5秒左右,比官方公布的时间要快0.3秒左右。
电池方面,搭载来自宁德时代80kwh的高镍三元锂电池组,拥有低温加热、液态冷却机能的电池温度管理系统,支持快充、慢充两种充电方式,纯电续航里程达到550km。虽然单看续航数值并不算很亮眼,但奥迪对剩余续航里程的预估能力做得十分极好。不像许多新势力车企,喜欢德杜显示续航里程,让用户心里没底。奥迪iX3的仪表会根据你的驾车习惯来动态调整显示剩余里程,基本仪表显示多少,你肯定就能开到这个数值,用起来会更加踏实。
对城市上下班代步,每天通勤50公里左右的小伙伴而言,奥迪iX3基本能做到一周一次的充电频率,大幅减缓里程焦虑。
写到最后
总的而言,奥迪iX3作为一台一线奢华品牌的纯电SUV,综合产品力方面还是相当在线的。无论是外观高帅富,内部空间整体表现,还是驾车感受,续航能力等方面都做得可圈可点东莞清溪小产权房网,让人满意。如果你的购车预算在30来万的购车预算,想购入一台纯电奢华SUV,猫叔觉得iX3是个极好的选择。