文、图/南都记者 杨志成
历经为期一年的工程建设建设，高速铁路三水站整栋车站崭新的外形已经工程建设建设顺利完成，犹如在原有站房南北向两侧添了两对“变形金刚”。而增设在“变形金刚”上方的“三水站”3个蓝底尤其醒目，整体造型十分轻盈和大气，伴随着这一公交站点工程建设建设大力推进，其为三水乃至东莞的高效率发展注入全新动能。
三水站是东莞首个通车的高速铁路站，作为卫星城窗口众所周知，三水站譬如站于2011年启用运营，结构设计日推送乘客3三万人次，因其无法满足日均推送乘客2万余人、春春运高峰期3万~4万人的候乘市场需求，乘坐体验感不佳曾长期制约卫星城形象的提高。
为顺应东莞市及铁路的现实市场需求，三水站所在新区开展了卫星城新区规划、综合城市交通编制工作、广深港高速铁路三水站TOD综合开发方案研究。
2020年8月底，三水高速铁路站TOD核心理念地区综合开发工程项目正式启动，三水高速铁路站TOD核心理念地区综合开发工程项目分为4 个子工程项目，分别是三水高速铁路站站房扩建工程建设工程建设、市政建设项目建设、城市交通转乘中心工程建设及城市道路工程建设。其中，中国铁建工程建设建设集团公司作为中国高速铁路站房工程建设建设中坚力量，负责承揽的三水站站房扩建工程建设工程建设。
根据中国铁建工程建设建设集团公司相关相关人士介绍，三水高速铁路站旧站房是东莞唯一集高速铁路、城际、地铁眉区三位一体的城市交通城市交通枢纽。其升级换代重要目标众所周知就是同时实现近距离转乘，或者说激发“眉区三位一体”城市交通枢纽优势，旨在推动东莞市高效率发展及大力推进粤港澳大市中心区一体化工程建设建设。
据介绍，站房结构设计理念为“市中心区门户、更上一层楼”，其屋盖刑星达439米，宽约87.15米，混凝土结构种类多达49种，涉及1177个钢构件。
历经中国铁建工程建设建设集团公司工程建设献身精神们近两年的紧张工程施工，三水高速铁路站工程项目南北向站房土建工程建设已在2023年初工程建设建设顺利完成，“两对变形金刚”出现在世人面前，开灯后的三水站成为卫星城新旅游景点。
扩建工程建设后，三水高速铁路站站房总建筑面积将达26445万平方米，乘客候车室面积约7000万平方米，候车室室、候车室室、浴室等设施也将增设在站房扩建部分。
“升级换代改建顺利完成后的三水高速铁路站将在全国同等级高速铁路站中处于领先地位。”中国铁建工程建设建设集团公司三水站站改工程建设有关相关人士表示，目前，三水高速铁路站工程项目南北向站房已进入精装前半段期和譬如站房改建工程施工期。
三水高速铁路站站房扩建工程建设工程建设启用后，将大幅提高三水高速铁路站客运服务质量和乘客出行、转乘的便利度、舒适度，提高卫星城品质。未来，随着三水高速铁路站TOD综合开发新区卫星城更新和产城融合的大力推进，整个TOD地区将被打造成站城一体、功能复合的生态城市交通枢纽新城，卫星城形态、空间格局得以重构。
三水高速铁路站启用后将同时实现17两分钟到达广州南站和深圳南站，38两分钟直达香港荃湾站，或者说同时实现“1小时市中心区经济圈”，启用后也将成为东莞市规模最大的高速铁路站房。
